РедакцияБретон плоттер для яхтинга: как пользоваться, зачем нужен в эпоху GPS и как выбрать. Полное руководство для начинающих яхтсменов.
Автор: Александра Дроздова
В 2018 году в Северной Атлантике яхта попала в жестокий шторм. Отказала вся электроника — GPS, картплоттер, даже резервные приборы. Но экипаж дошел до порта назначения с отклонением всего 3 мили, используя бумажные карты, секстант и простой прозрачный инструмент — бретон плоттер. Эта история — не исключение. Каждый сезон десятки яхтсменов убеждаются: классические навигационные инструменты остаются актуальными даже в эпоху GPS. Бретон плоттер — прозрачная пластина с угловыми сетками и шкалами — не просто дань традиции, а обязательный элемент оснащения грамотного моряка и страховка, которая может спасти жизнь.
Навигационный плоттер получил свое название от английского слова «Breton» — так называлась одна из первых компаний-производителей подобных инструментов в середине XX века. Со временем термин стал нарицательным для всех прозрачных параллельных линеек с угломерными шкалами.
Основные функции бретон плоттера в яхтенной навигации:
Современные морские требования СОЛАС (SOLAS) и национальные правила судоходства во многих странах по-прежнему предписывают наличие на борту бумажных карт и классических навигационных инструментов как резервных средств навигации. Это делает умение работать с бретон плоттером не просто данью традиции, а обязательным навыком грамотного яхтсмена.
Типичный бретон плоттер представляет собой прозрачную пластину из прочного акрила или поликарбоната размером от 25×8 см до 60×15 см. На поверхность нанесены:
Параллельные линии — идут вдоль длинной стороны инструмента с шагом от 1 до 10 мм, образуя координатную сетку для точных измерений расстояний по масштабу карты.
Угломерная роза — круговая шкала с делениями через 1-5 градусов, размещенная в центральной части плоттера. Позволяет определять курсовые углы без обращения к картографической компасной розе.
Масштабные линейки — по краям инструмента нанесены шкалы для различных масштабов морских карт (1:25000, 1:50000, 1:100000).
Визирная линия — центральная продольная ось, используемая как базовая при прокладке курса.
Прозрачность материала критически важна: она позволяет видеть картографические объекты под инструментом и точно совмещать линии плоттера с меридианами или параллелями карты.
Квадратные плоттеры имеют форму квадрата со стороной 15-30 см. Удобны для работы на небольших участках карты и в стесненных условиях штурманской рубки. Часто используются на парусных яхтах с ограниченным пространством у навигационного стола.
Прямоугольные (классические) плоттеры — самый распространенный тип размером примерно 40×12 см. Оптимальны для прокладки протяженных маршрутов на картах среднего масштаба.
Роликовые плоттеры оснащены цилиндрическим роликом, который прокатывается по карте вдоль заданного курса. Такая конструкция упрощает работу при необходимости проложить множество параллельных курсов, но требует определенной сноровки.
Комбинированные инструменты совмещают функции плоттера, параллельной линейки и транспортира. Некоторые модели включают встроенный увеличитель для чтения мелких деталей карты.
Профессиональные бретон плоттеры изготавливают из высокопрочного акрила толщиной 2-4 мм. Этот материал устойчив к царапинам, не желтеет со временем и сохраняет прозрачность даже после многолетней эксплуатации в морских условиях. Разметка наносится методом гравировки или высокоточной печати с последующим ламинированием.
Бюджетные модели делают из обычного пластика — они легче, но менее долговечны и могут деформироваться при нагреве на солнце. Для яхтенного использования рекомендуется выбирать инструменты от проверенных производителей навигационного оборудования.
Перед началом работы убедитесь, что используете актуальную карту нужного района с внесенными корректурами. Разверните карту на ровной поверхности навигационного стола, закрепив углы грузиками или зажимами — карта не должна смещаться в процессе прокладки.
Определите масштаб карты и найдите соответствующую шкалу на вашем плоттере. Проверьте величину магнитного склонения для данного района — эта информация указана в картуше морской карты.
Шаг 1: Определение точки отправления
Найдите на карте порт или якорную стоянку, откуда планируется начало перехода. Точно отметьте позицию остро заточенным мягким карандашом (2B или 3B) — такой след легко стирается и не повреждает карту. Профессиональные штурманы никогда не используют шариковые ручки на навигационных картах.
Шаг 2: Выбор точки назначения
Определите конечную точку маршрута — это может быть вход в гавань, навигационный буй или промежуточная точка поворота. Если расстояние между точками превышает 50-70 миль, разбейте маршрут на несколько участков с промежуточными точками.
Шаг 3: Нанесение линии курса
Положите бретон плоттер на карту так, чтобы его длинная сторона (визирная линия) соединяла точку отправления с точкой назначения. Проведите карандашом тонкую линию вдоль края плоттера. Эта линия представляет ваш планируемый путь по воде.
Шаг 4: Определение истинного курса
Не сдвигая плоттер с прочерченной линии, совместите одну из параллельных линий разметки с ближайшим меридианом на карте. Меридианы идут строго с севера на юг — это ваш «истинный север». Отсчитайте по угломерной шкале плоттера угол между направлением на север и вашей линией курса. Это и есть истинный курс (ИК).
Для определения расстояния до точки назначения используйте масштабную линейку плоттера или шкалу широт на боковой рамке карты. Один градус широты всегда равен 60 морским милям, независимо от географической широты места. Разделите его на минуты — одна минута широты равна одной морской миле (1852 метра).
Приложите плоттер вдоль проложенного курса и сосчитайте количество делений по соответствующей масштабной шкале. Умножьте полученное число на цену деления — получите расстояние в морских милях.
Для коротких переходов удобнее использовать внутреннюю координатную сетку плоттера: измерьте длину отрезка в сантиметрах и пересчитайте через масштаб карты.
На каждой морской карте нанесено несколько компасных роз — круговых угломерных шкал с обозначением румбов и градусов. Внешнее кольцо розы показывает истинные направления, внутреннее — магнитные (с учетом местного магнитного склонения).
Чтобы определить магнитный курс для рулевого, приложите край плоттера к центру ближайшей компасной розы так, чтобы визирная линия прошла через вашу линию курса. Отсчитайте угол по внутренней (магнитной) шкале розы — это будет курс для судового компаса.
Магнитное склонение — это угол между истинным (географическим) и магнитным меридианами в данной точке Земли. Величина склонения зависит от местоположения и медленно меняется со временем.
Правило штурманов: «Восточное — складываем, Западное — вычитаем»
Где МК — магнитный курс, ИК — истинный курс, δ — величина склонения.
Например, в Балтийском море склонение восточное и составляет около 5-7°. При истинном курсе 90° магнитный курс будет 97°.
Грамотное планирование яхтенного перехода начинается с изучения морской карты и предварительной прокладки маршрута. Бретон плоттер позволяет быстро оценить общее расстояние перехода, выбрать оптимальные точки поворота и определить курсовые углы для каждого участка.
Работа с локсодромией
Локсодромия — это линия на поверхности Земли, пересекающая все меридианы под одним углом. Именно по локсодромии идет судно, следующее постоянным курсом. На меркаторской проекции (стандарт для морских карт) локсодромия изображается прямой линией — именно ее мы прокладываем бретон плоттером.
Для переходов до 200-300 миль разница между локсодромией и кратчайшим расстоянием (ортодромией) незначительна. При океанских переходах приходится рассчитывать составную локсодромию с несколькими точками поворота.
Прокладка промежуточных точек
При планировании длинного перехода разбейте маршрут на участки по 20-50 миль, установив промежуточные точки (waypoints). Это позволяет:
Каждую промежуточную точку отметьте на карте кружком диаметром 2-3 мм, запишите координаты в судовой журнал и продублируйте в электронном плоттере.
Корректировка курса в море
Во время перехода регулярно определяйте фактическое местоположение яхты обсервациями по береговым ориентирам, GPS или астрономическим методам. Нанесите обсервованную точку на карту и сравните ее с расчетным местоположением.
Если яхту снесло течением или ветром, проложите новый курс от обсервованной точки к следующей промежуточной точке маршрута. Бретон плоттер позволяет сделать это за 20-30 секунд, в то время как ввод изменений в электронный картплоттер может занять несколько минут.
Один из капитан с 40-летним стажем океанских переходов, рассказывал случай 2018 года в Северной Атлантике: при шторме отказала вся электроника яхты, включая GPS и резервный картплоттер. Экипаж продолжил переход, используя бумажные карты, секстант и бретон плоттер. Яхта пришла в порт назначения с отклонением всего 3 мили от расчетной точки — блестящий результат классической навигации.
Независимость от электричества
Навигационный плоттер работает всегда — ему не нужны батареи, зарядка или электрическая сеть яхты. При отказе генератора, разряде аккумуляторов или повреждении проводки в шторм бумажная карта и плоттер остаются единственными надежными средствами навигации.
Наглядность маршрута
На бумажной карте видна вся картина перехода целиком: глубины, навигационные опасности, укрытия от шторма, альтернативные порты. Экран электронного плоттера показывает лишь ограниченный участок, требуя постоянного зумирования и прокрутки.
Штурман видит стратегию всего перехода одним взглядом, что особенно важно при принятии решений в сложных метеоусловиях.
Развитие навигационных навыков
Работа с бретон плоттером развивает пространственное мышление и понимание принципов морской навигации. Яхтсмен, освоивший классическую прокладку, лучше разбирается в навигационной обстановке и быстрее принимает правильные решения.
Все программы обучения в серьезных яхтенных школах включают обязательный модуль по работе с бумажными картами и навигационными инструментами — это фундамент, на котором строится профессионализм.
Резервный метод навигации
Правила безопасности мореплавания требуют дублирования критически важных систем. Бретон плоттер и комплект актуальных карт — это ваша страховка от отказа электроники, которая стоит всего несколько тысяч рублей, но может спасти яхту и жизни экипажа.
Критерии выбора
Размер инструмента подбирайте под размер используемых карт и имеющееся пространство у навигационного стола. Для прибрежного плавания достаточно плоттера 30-35 см, для дальних переходов удобнее 40-50 см.
Качество нанесения разметки критически важно: линии должны быть четкими, не стираться и не выцветать. Проверьте прозрачность — через плоттер должны хорошо читаться мелкие детали карты.
Толщина пластины влияет на прочность: оптимально 3-4 мм. Более тонкие плоттеры деформируются, толстые — неудобны в работе.
Популярные производители
Среди производителей навигационных инструментов высоким качеством отличаются:
Российские производители также выпускают качественные плоттеры, которые полностью соответствуют требованиям яхтенной навигации.
Ценовой диапазон
Адекватный навигационный плоттер стоит от 1500 до 5000 рублей. Инструменты дешевле 1000 рублей часто имеют нечеткую разметку и быстро мутнеют. Модели дороже 5000 рублей — это либо профессиональные инструменты для коммерческого флота, либо дизайнерские версии с дополнительными функциями.
Комплектация штурманского набора
Помимо бретон плоттера, в базовый штурманский набор входят:
Полный комплект служит десятилетиями при правильном уходе.
Правила эксплуатации
Работайте с плоттером только на чистой сухой поверхности. Песок, соль и грязь царапают пластик, ухудшая прозрачность. После использования протирайте инструмент мягкой влажной тканью, удаляя карандашные следы и пыль.
Не используйте плоттер как линейку для резки бумаги — лезвие оставит глубокие царапины. Не кладите на инструмент тяжелые предметы — акрил может треснуть под точечной нагрузкой.
Хранение на борту яхты
Храните навигационный плоттер в горизонтальном положении в специальном чехле или плоском ящике навигационного стола. Избегайте перегрева на солнце — при температуре выше 60°C пластик может деформироваться.
В походном положении закрепите плоттер резинками или зажимами, чтобы он не смещался при качке. Некоторые яхтсмены крепят инструмент на откидной панели возле штурманского стола на липучках.
Продление срока службы
При правильной эксплуатации качественный бретон плоттер служит 15-20 лет. Основные враги инструмента — царапины и помутнение пластика. Мойте плоттер пресной водой после каждого выхода в море, удаляя соляные отложения.
Раз в сезон обрабатывайте поверхность специальным полиролем для прозрачного пластика — это восстанавливает прозрачность и заполняет мелкие царапины. Проверяйте четкость разметки: если линии начали стираться, пора менять инструмент.
Можно ли обойтись без бретон плоттера?
Теоретически можно использовать обычную прозрачную линейку и транспортир, но это неудобно и занимает значительно больше времени. Бретон плоттер объединяет функции нескольких инструментов и оптимизирован именно для морской навигации.
Нужен ли плоттер при наличии GPS?
Обязательно нужен. Требования безопасности мореплавания предписывают иметь резервные средства навигации на случай отказа электроники. Кроме того, умение работать с бумажными картами — это признак профессионализма и требование программ яхтенного обучения для получения международных сертификатов капитана.
Сколько стоит качественный плоттер?
Надежный навигационный плоттер известного производителя стоит 1500-5000 рублей. Это разумная цена за инструмент, который прослужит много лет и может спасти вашу яхту при отказе электронной навигации.
Где научиться пользоваться плоттером?
Базовым навыкам работы с бретон плоттером обучают на курсах яхтенных школ при подготовке к получению прав на управление маломерным судном или международных сертификатов капитана. Практические занятия включают прокладку маршрутов на учебных картах под руководством инструктора. Можно освоить навык самостоятельно по видеоурокам и инструкциям, но практика под присмотром опытного наставника ускорит обучение в разы.
☑ Выбрана актуальная морская карта нужного масштаба
☑ Плоттер чист и исправен
☑ Подготовлен мягкий карандаш (2B) или специальный маркер
☑ Известны координаты точки отправления
☑ Известны координаты точки назначения
☑ Учтено магнитное склонение для района плавания
☑ Проверены маршрутные опасности на карте
Бретон плоттер — это не просто навигационный инструмент, а символ профессионализма и связи с традициями мореплавания. В эпоху цифровых технологий умение проложить курс на бумажной карте отличает настоящего морехода от «кнопочника», полностью зависящего от электроники. Освойте классическую навигацию — это сделает вас увереннее в любых условиях плавания и откроет глубокое понимание искусства управления яхтой.
Поддержать
материал
Поддержите этот материал и разместите здесь
информацию о вас или вашем проекте
