«SportCat 85 — наша первая ласточка»: интервью с директором проектов композитного дивизиона «Росатома»

На Московском Боут Шоу 2026 стенд «Росатома» привлекал, пожалуй, больше всего внимания: народ буквально не давал протолкнуться к новому спортивно-туристическому катамарану SportCat 85 — судну, которое госкорпорация создала за шесть месяцев.

Новинка отечественного судостроения. Катамаран длиной 8,5 метра, полностью изготовленный из полимерных композиционных материалов, не имеет серийно производимых аналогов в России. Судно рассчитано на 12 человек и создавалось с прицелом на широкую аудиторию: регаты и соревнования, дневные чартеры, туристические экскурсии на реках, озёрах, водохранилищах и в прибрежных морских зонах. Отдельного внимания заслуживает разборная конструкция: катамаран легко транспортировать.

Наш корреспондент поговорила с Максимом Ильяшем, директором проектов композитного дивизиона госкорпорации «Росатом», о производстве, материалах и следующих шагах.

Полгода от идеи до воды

— Максим, ваш спортивно-туристический катамаран SportCat 85 был создан всего за полгода. Как это возможно в судостроении?

— Тут сложилось несколько факторов. У нас очень опытный проектировщик — Marine Consulting, они знают толк в катамаранах. И мы использовали готовую площадку «Росатом Ветролопасти» в Ульяновске. Она серийно выпускает лопасти для ветрогенераторов, там современное оборудование и штат в 500 человек. Площадка была идеально готова к производству композитных судов.

«Росатом» — это не только атомные станции

— «Росатом» обычно ассоциируется с атомными станциями. Как руководство восприняло постройку яхты?

— У нас много неядерных направлений. Есть дивизион «Новавинд» (ветроэнергетика), «Ренера» (аккумуляторы для электротранспорта), «Расу» (электроника). Даже Севморпуть и ледоколы — это тоже «Росатом». Так что композитное судостроение логично вписывается в нашу стратегию.

Своё углеволокно дешевле китайского

— Вы используете отечественное углеволокно. В чём его преимущество?

— Мы сами его производим. В ОЭЗ «Алабуга» у нас завод. Процесс выглядит так: из отходов нефтепроизводства получается ПАН-прекурсор, он карбонизируется в углеволокно, из него делается углеткань, а затем — готовые изделия. Наше углеволокно дешевле китайского. На катамаране из него сделано всё: мачта, балки, гик и прочий такелаж.

Следующий шаг — 12-метровый круизный

— Насколько велик интерес к проекту? На стенде буквально не протолкнуться.

— Интерес огромный, я даже устаю просить людей не заходить на палубу толпами более восьми человек и не скакать по ней. SportCat 85 — это наша «первая ласточка». Следующим шагом будет 12-метровый круизный катамаран. Это будет серьезный аналог импортным Bali или Fountaine Pajot, с акцентом на высокую обитаемость и комфорт.

Беседовала Елена Трусилина
Фото: Павел Махнёв